15 Septembre 2024

Page 4

Canton de Ryes

Août 1926  -  Un enfant à le bras coupé.  -  Un enfant de 12 ans, Gaston Briard, dont le père est entrepreneur de maçonnerie à Ver-sur-Mer, entra dans l'atelier de menuiserie de M. Coudrey, demeurant au même lieu, et voulant voir de près le fonctionnement d'une raboteuse en marche, il eut le bras droit pris dans la machine. Aux cris poussés par l'enfant, un ouvrier qui travaillait dans l'atelier vint dégager le petit malheureux qui avait le bras complètement sectionné à hauteur du coude. Il fut transporté à Caen, à la clinique du Dr Mauger, où l'opération a été pratiquée.

Mars 1927  -  Cambriolage de villas.  -  Deux villas de Ver-sur-Mer, " la Brisette ", à M. Heuzé de Paris, et " Sa Nou Play ", à M. Vernier, de la Garenne-Colombe, ont été visitées par un malfaiteur, tous les meubles ont été fouillés, mais il semble que le vol soit peu important.  -  Deux villas de Ver-sur-Mer, " la Brisette ", à M. Heuzé de Paris, et " Sa Nou Play ", à M. Vernier, de la Garenne-Colombe, ont été visitées par un malfaiteur, tous les meubles ont été fouillés, mais il semble que le vol soit peu important.

Juin 1927 -  Mauvaise graine. - Samedi dernier, étant seul dans la classe, à l'école de Ver-sur-Mer, Alphonse Margueritte, sept ans, a volé sur le bureau la montre en nickel de l'instituteur, M. Baudry. Interrogé, le gamin a déclaré avoir remis son larcin à sa mère. Celle -ci nie mais la montre n'est pas encore retrouvée.

Juin 1927  -  Byrd à Ver.  -  La Côte de Nacre est entrée dans l'histoire ! Certes, notre littoral de Ouistreham à Ver, vit bien des embarquements et des débarquements célèbres, des naufrages mémorables sur les rochers du Calvados, mais, alors, il n'était pas encore la Côte de Nacre.

Il manquait à ce poétique surnom que, vieux de 200 ans à peine, une consécration définitive. C'est fait ! Déjà, il y a peu de semaines, Ouistreham avait eu l'insigne honneur d'être la première cité européenne survolée par le premier vainqueur de l'Atlantique : Linbergh.

Et voici que Byrd, à son tour vient, plus intimement encore, de prendre contact avec le vieux continent, justement à Ver-sur-Mer, dont le nom, qui signifie " Printemps", est de bonne augure pour l'inflorescence nouvelle de l'aviation transatlantique.

Juillet 1927  -  L’ América a amerri près de Bayeux, à Ver-sur-Mer, vendredi à 2 h. 30 du matin.  -  La pluie qui tombait à torrents n'a pas permis aux aviateurs d'apercevoir les signaux lumineux des champs d aviation sur leur route.
Nuit angoissante que celle du jeudi au vendredi, au cours de laquelle, de minute en minute, nous attendions des nouvelles précises du commandant Byrd et de ses hardis compagnons. Les informations les plus contradictoires étaient lancées, de nombreux points de la côte et des environs de Paris, de Marseille même, les appels de détresse de l' América étaient perçus.
Aveuglé, noyé, perdu dans la pluie qui tombe à torrents, passé minuit, l' América, assure-t-on, erre aux environs de Paris, cherchant le Bourget dont les feux puissants n'arrivent pas à percer l'épais rideau de pluie.

Viry-Châtillon, aux portes de Paris - mais au sud de la capitale - annonce qu'il a capté un radio formel de l'América. - Il est minuit 45.
A 1 h. 10, Byrd, toujours errant, demande par T. S. F. qu'on lui indique un terrain d'atterrissage, même en dehors de Paris. Il a renoncé au Bourget. L'avion n'a plus que trois
heures d'essence. Mais d'où proviennent les appels ? Quelle est la position exacte de l'América ?  L'avion peut être aux portes de Paris. comme il peut errer au-dessus de la Normandie et de la Bretagne. 

Enfin, une nouvelle ferme : l'América a atterri à Issy-les-Moulineaux…. On respire. Ils sont saufs. Le bel exploit est terminé.
Et puis, c'est la désillusion !… Le démenti brutal arrive un quart d'heure après….   - Et l'on ne sait plus rien.
Où sont-ils ? Se sont-ils écrasés quelque part dans les champs ?… C'est probable. Où ?

Les heures passent. A 4 heures et demie du matin, on ne sait toujours rien. On dément même officiellement les derniers signaux de détresse lancés par l'América.

Alors, depuis combien de temps l'avion est-il muet ?  Toutes les stations radiotélégraphiques de la côte française, les bateaux, le Bourget lui-même, ont cessé leurs appels vains. Seule la station du Havre s'entête à « attaquer » l'América qui ne répond pas.

Et la pluie diluvienne continue de tomber. Les curieux quittent en masse l'aérodrome du Bourget. Les phares qui n'ont cessé de fouiller le ciel durant la nuit, rentrent leurs pinceaux lumineux, les fusées se sont éteintes.

A huit heures du matin, on ne sait encore rien du sort des aviateurs. Des agents de police envoyés en reconnaissance aux environs des aérodromes sont rentrés sans avoir trouvé aucune trace de l'América.

Sauvés !
Enfin, au début de la matinée, une nouvelle précise inattendue de notre correspondant particulier de Bayeux : Byrd et ses compagnons ont amerri à Ver-sur-Mer. Ils sont saufs. Voici cette dépêche :

Bayeux, 1^er juillet (de notre correspondant particulier). - Bayeux, avion « América » a amerri ce matin, à Ver-sur-Mer, près de Bayeux, vers deux heures trente, cent mètres du rivage où il est encore resté.

Les quatre passagers sont indemne, l’hélice de l'avion est brisée. De tous côtés les curieux affluent.

Courseulles-sur-Mer, 1^er juillet. - C'est exactement à 2 h. 32 ce matin que les aviateurs ont touché à 1.500 mètres environ du village de Ver-sur-Mer.

Les aviateurs, perdus dans la brume, se guidaient sur le phare du Havre, leur intention était de suivre l'estuaire de la Seine.

Ils aperçurent à un moment donné les feux du phare de Ver, mais probablement par suite d'une panne d'huile, ils durent descendre sur les flots. La mer était haute à ce moment et la nuit complète.

Comment ils amerrirent.

Caen, 1^er juillet. (De notre correspondant particulier.) - Hier matin, vers 7 heures, M. Bonnet, maire de Ver-sur-Mer, informait par téléphone M. le Préfet du Calvados que l'avion América avait amerri au cours de la nuit, à environ 200 mètres de la plage de cette station. Le commandant Byrd et ses trois compagnons étaient sains et saufs, mais leur appareil avait subi de graves avaries.

Cette communication surprit peu M. Hélitas, qui avait reçu déjà vers 2 h. du matin, un message lui signalant que l'América avait pris la direction de notre département et atterrirait probablement dans la région.

Dès qu'il eut été mis au courant, M. le Préfet se rendit en automobile à la pyrotechnie de Cormelles, située près du champ d'aviation. Le poste des sapeurs pompiers, aussitôt alerté, détacha plusieurs hommes qui arrivèrent quelques instants après sur les lieux. On était bientôt averti de la présence de l'avion par le bruit du moteur, mais l'appareil restait invisible, caché par des nuages opaques.

Une centaine de fusées furent lancées pour indiquer aux aviateurs la proximité du terrain ces fusées n'ont sans doute pas été aperçues, car après avoir survolé la ville pendant quelques minutes l'América, toujours incertain de sa direction, s'était rapidement éloigné sans qu'on ait su s'il avait bien retrouvé sa route. Avant son départ, des signaux de détresse confirmèrent sa situation critique.

Droit sur la lumière.

Il était environ 2 heures, au coup de téléphone venu le matin de Ver-sur-Mer, M. le Préfet, accompagné de son chef de cabinet, M. Maljean, se rendit immédiatement dans cette localité, M. le général Goureau, le commandant de gendarmerie Fafet et plusieurs personnalités caennaises, y arrivaient presque en même temps.

On apprit dans quelles circonstances tragiques, les quatre aviateurs avaient terminé leur longue traversée. Il ne leur restait que quelques litres d'essence. Le commandant Byrd, cherchait un point d'atterrissage favorable, mais l'épaisse brume qui leur dissimulait la terre continuait à les tenir dans un isolement angoissant.

A l'eau !

Ayant aperçu la lumière du phare de Ver-sur-Mer, ils piquèrent droit dans sa direction, tournoyèrent un moment au-dessus de la petite station balnéaire et amerrirent à 200 mètres du rivage à basse mer, le choc fut assez violent et le train d'atterrissage se disloqua. Les quatre aviateurs prirent place sur un léger radeau en caoutchouc et gagnèrent la rive, avant de l'atteindre, deux d'entre eux tombèrent à l'eau, mais réussirent promptement à rejoindre leurs camarades à la nage. La mer se retirait lentement et l'avion se trouvé peu à peu dégagé.

A bout de forces
Le commandant Byrd et ses compagnons, qui étaient à bout de forces, s'étendirent sur le sable et s'y reposèrent pendant près d'une heure.

Ils décidèrent ensuite d'aller demander du secours dans la localité et prirent ensemble le chemin du phare, dont les lueurs les avaient guidés dans la nuit. Il était 4 heures moins le quart lorsqu'ils frappèrent à la porte du gardien. M. Lescop. En quelques mots, le lieutenant Bert Acosta, pilote de América qui s'exprime assez facilement en français expliqua la détresse de ses compagnons.  Nous mourons de faim et de soif dit-il, M. Lescop et sa famille firent aussitôt chauffer du café et s'empressèrent d'offrir une chambre aux aviateurs.

Deux d'entre eux acceptèrent avec empressement cette cordiale hospitalité, pendant que le commandant Byrd, toujours inquiet sur le sort de son appareil, reprenait, avec son pilote, le chemin de la plage. Ils demandèrent avec instance à M. Lescop de leur procurer une barque à moteur pour renflouer leur avion. L' América était toujours à sec, mais assez profondément enfoncé dans le sable.
Prévenu par un pécheur, M. Lepareux, le sympathique maire de Ver-sur-Mer, M. Bonnet assura les aviateurs qu'il veillerait sur l'appareil. Par ses soins, des câbles l'amarrèrent prudemment pour le soulager.

Le commandant Byrd et son lieutenant qui paraissaient épuisés furent conduits chez M. Coiffier, adjoint. Dès le lever du jour, une foule innombrable de curieux de toutes les localités voisines stationnaient sur la plage, de nombreuses automobiles arrivèrent bientôt de Caen.

Après avoir pris toutes les mesures d’ordre jugées nécessaires, M. le Préfet du Calvados, recommanda de laisser reposer les aviateurs et de n'accepter aucun visiteur jusqu'à 3 heures de l'après-midi.

Les recommandations de Byrd

Caen, 1^er juillet. - Ce matin, au moment de monter dans sa chambre, le commandant Byrd eut une défaillance vite surmontée.
Avant de s'endormir, il fit des recommandations minutieuses au sujet de son avion et fit placer près de lui une petite cassette à laquelle, il semble attacher une grande importance, ainsi que les plans officiels dont il était chargé.

Une Américaine en villégiature à Ver-sur-Mer, a servi d'interprète au commandant Byrd. Celui-ci aurait déclaré avoir navigué constamment dans la brume et cherché les phares pour prendre l'estuaire de la Seine.

La montre des aviateurs retrouvée, est arrêtée à 2 heures. On a sauvé la plus grande partie des documents du bord.

Septembre 1928   -   Halot, à l'eau !   -   Venant de donner une leçon de natation, un pêcheur de Ver-sur-Mer, M. Amédée Halot, remontait la plage, lorsqu'il entendit soudain crier : c'était une jeune baigneuse, Mlle Peugan, qui, s'étant aventurer à 150 mètres du rivage était en train de se noyer. N'écoutant que son courage, M. Halot se jeta à l'eau, sauva la jeune imprudente au prix de mille efforts et, après l'avoir animée, s'éloigna en refusant toute récompense. Peut-être en accepterait-il une du gouvernement ? -   Venant de donner une leçon de natation, un pêcheur de Ver-sur-Mer, M. Amédée Halot, remontait la plage, lorsqu'il entendit soudain crier : c'était une jeune baigneuse, Mlle Peugan, qui, s'étant aventurer à 150 mètres du rivage était en train de se noyer. N'écoutant que son courage, M. Halot se jeta à l'eau, sauva la jeune imprudente au prix de mille efforts et, après l'avoir animée, s'éloigna en refusant toute récompense. Peut-être en accepterait-il une du gouvernement ?

Mars 1929  -  Un noyé.  -  L'autre jour, M. Lepec, maçon à Ver, a découvert à marée basse le cadavre d'un noyé. Appelant des pêcheurs qui se trouvaient tout prés, il se fit aider pour transporter le corps sur la grandeur cale. M. Bonnet, maire de Ver, avait été prévenu qu'un habitant de Bernières s'était noyé accidentellement en allant à la pêche. On supposa que le  corps trouvé sur la plage était celui-là.

La famille fut prévenue et reconnut que le cadavre était bien celui de leur parent, M. Maurice Bodart, 28 ans, originaire de Calais, demeurant à Bernières chez son beau-frère, M. Paris  jardiniers.  

Juillet 1929  -  Petite Amérique.  -  On lit dans « Excelsior » : Le commandant Byrd vient de baptiser du nom de Ver-sur-Mer une petite île de la baie des Baleines, sur laquelle ont été  établis les campements de la Petite Amérique, en souvenir de la petite plage normande sur laquelle, il y a deux ans, Byrd et ses compagnons avaient pris contact avec l'Europe, après  leur traversée de l'Atlantique.

Juillet 1929  -  La température.  -  La chaleur après laquelle tout le monde aspirait en raison des vacances et pour la maturité des récoltes, est survenue brutalement. Et c'est maintenant une température torride que nous avons à subir, avec des 30° et même plus à l'ombre.

L'absence de vent rend encore cette chaleur plus difficile à supporter et les travaux des champs sont devenus très pénibles dans cette véritable fournaise. Cependant, mardi, le ciel commencait à se couvrir et l'orage semblait proche. Espérons que des pluies viendront rafraîchir la température, mais souhaitons cependant qu'elles ne soient pas trop fréquentes et que nous ayons un été suffisamment sec.

Juillet 1929  -  Baignade tragique.  -  Dimanche matin,  entre 9 et 10 heures, un jeune homme de la localité de Ver-sur-Mer se rendait prendre un bain, alors que quelques instants auparavant il avait pris un léger repas dans un café voisin de la plage.

Pris sans doute d'une congestion, il disparut dans les flots et son corps fut retrouvé l'après-midi à la basse mer. C'est nommé Alix Longuet, journalier, 17 ans et demi. Le décés fut constaté par le docteur Jamin de Creully.  

Août 1929  -  Un noyé.  -  Un jeune homme de Ver, Alix Longuet, qui prenait un bain avec son camarade, Henri Milliard, n'ayant pas reparu pas après avoir plongé, celui -ci en prévint M. Bonnet, maire de Ver-sur-Mer. Dans l'après-midi, M. Bonnet ayant aperçu, à 400 mètres de sa propriété, une forme blanche que la mer apportait, prévint MM. Le Dard, père et fils,  marins à Ver, qui se rendirent à l'endroit  désigné. Ils constatèrent que c'était le corps de Longuet et l'apportèrent au rivage. Le cadavre fut ensuite transporté chez M. Marguerite, beau-père de Longuet, où le docteur James, de Creully, constata le décès.  -  Un jeune homme de Ver, Alix Longuet, qui prenait un bain avec son camarade, Henri Milliard, n'ayant pas  reparu pas après avoir plongé, celui -ci en prévint M. Bonnet, maire de Ver-sur-Mer. Dans  l'après-midi, M. Bonnet ayant aperçu, à 400 mètres de sa propriété, une forme blanche que la mer apportait, prévint MM. Le Dard, père et fils, marins à Ver, qui se rendirent à l'endroit désigné. Ils constatèrent que c'était le corps de Longuet et l'apportèrent au rivage. Le cadavre fut ensuite transporté chez M. Marguerite, beau-père de Longuet, où le docteur James, de Creully, constata le décès.  

Janvier 1930   -  Police correctionnelle.   -   Affaires de la région.   —   Seigle Emilia, veuve Halot, 45 ans, journalière à Ver-sur-Mer a ramassé et vendu un madrier provenant des épaves de la mer. 16 fr. d'amende.

— Bouquerel Edmond, 55 ans, chiffonnier à Reviers, Bouquerel Fernand, 19 ans, journalier, à Reviers, ont brisé une clôture au sieur Quiquemelle.

Le premier, 3 mois, 50 fr., le deuxième, 2 mois, 50 fr. — 500 fr. de dommages-intérêts au sieur Quiquemelle, partie civile.

— Levavasseur Pierre, 25 ans, cultivateur à Baynes, 25 fr. pour coups à Mlle Anne Maria, sa bonne. (Source : L’Indicateur de Bayeux)

Juillet 1930   -   Un gamin qui promet.   -   Le 27 juillet, le jeune Ferdinand Sifose, âgé de 11 ans et demi, a pénétré par escalade dans la cave de M. Warmond, de Canteleu, en  villégiature à Ver et lui a volé deux bouteilles de vin. Les gendarmes qui n'avaient pas tardé de découvrir l'auteur du vol, interrogèrent le jeune Sifose qu'ils trouvèrent chez ses parents.

Au cours de l'interrogatoire, ce jeune apache asséna un violent coup de poing en plein visage au maréchal-des-logis chef Saquet, qui écrivait assis à une table et refusa toute déclaration. Le jeune voyou a été mis en état d'arrestation.  

Juillet 1931   -   Pêche macabre.   -   Se trouvant en mer en face de Ver, un marin de Courseulles, M. Lahaye, à repêché un cadavre, flottant à la surface, qu'il a ramené à Courseulles. Le corps habillé de vêtements de marin, paraît avoir séjourné longtemps dans l'eau car il était décomposé. Il n'a pu être encore identifié.

Août 1931  -  Travaux de défense du littoral.  -  Commune de Ver. Cette commune a construit une digue en ciment armé de 100 m, de longueur à la suite d'une autre digue de pareille longueur faite l'année précédente.

Janvier 1933  -  Macabre découverte.  -  En creusant une tranchée dans la cour de son habitation, M. Coiffier, cultivateur à Ver-sur-Mer, a mis à jour des ossements humains. Il  s'agirait d'un homme de petite taille, dont la mort pourrait remonter à 150 ans.

Janvier 1934  -   Le gardien de phare de Ver-sur-Mer meurt électrocuté.  -   M. Lescop, le gardien de phare de Ver-sur-Mer, qui eut sa photo sur tous les journaux de France et d’Amérique il y a sept ans parce que c’est lui qui avait accueilli après leur amerrissage sur les côtes normandes l’aviateur Byrd et ses compagnons qui venaient de traverser l’Atlantique à bord de « l’América », a trouvé la mort dans des circonstances particulièrement tragiques.

Gardien du phare de Ver-sur-Mer, M. Lescop qui y habitait avec sa femme et sa jeune fille en assurait également l’entretien. Il avait été chargé il y a quelques jours de repeindre le pylône extérieur installé dans la cour du phare et pour exécuter ce travail avait pris la précaution de couper le courant à haute tension qui passe dans les fils soutenus par ce pylône.

Son travail achevé M. Lescop pénétrant à l’intérieur du phare ouvrit la porte du poste d’alimentation du radio phare pour manœuvrer les interrupteurs qu’il avait fermés quelque temps auparavant. Que se passa-t-il exactement à ce moment ?

L’enquête n’a pas encore permis de le découvrir. M. Lescop tomba en avant et vint appuyer de tout son poids sur un des fils partant de ces interrupteurs et dans lesquels passe un courant d’environ 15 000 volts.

La mort du malheureux fut instantanée. Lorsque peu de temps après sa femme et sa fille le trouvant dans cette position le dégagèrent, il avait cessé de vivre.

Novembre 1936  -   La tempête sur nos cotes du Bessin.  -  Sur tout le littoral du Bessin, la tempête a causé de gros dégâts.

La terrible tempête qui a débuté dans a soirée de samedi pour se poursuivre durant la plus grande partie de la nuit a causé sur toute la côte du Bessin des dégâts considérables et,  en certains points, des travaux importants ont été absolument anéantis par les vagues.

Partant de Courseulles on trouve les premières atteintes de la mer à Ver, où il digue a subi quelques dommages mais sans gravité, c’est sur la route de Ver à Asnelles que l'on commence à s'apercevoir de la violence à laquelle ont pu atteindre les éléments déchaînés.

La partie de la route, où une digue a été édifiée voilà quelques années, couverte de sable et de galets, montre qu'il ne faisait guère bon se trouver à cet endroit.

Plus loin on remarque une maison qui est édifiée à droite de la route, c'est-à-dire tout à fait en bordure de la mer et que les gens du pays appellent « la maison aux chiens ». Elle a subi quelques dégâts et le garde-chasse qui l'habite et surveille le marais avoisinant a dû l'évacuer avant-hier soir alors que l'eau commençait à l'envahir. Hier matin à son retour, il a constaté qu'une vingtaine de volailles composant sa basse-cour avaient été enlevées, ainsi que ses lapins. Les larges barrières qui fermaient l’entrée du jardin ont été transportées à une cinquantaine de mètres après avoir été arrachées. Partout d'ailleurs les clôtures sont en miettes et, par endroits, on retrouve d'énormes blocs de maçonnerie tout on se demande comment ils ont pu être ainsi transportés.

La partie de la place réservée aux cabines des baigneurs est complètement rasée.

Chez le baron Reille. le jardin est envahi par l'eau qui s'écoule en abondance, passant sous les portes, il en était de même pour la niche du chien dont l'occupant, qui n'avait pu être sauvé à temps, était noyé.

Du marais, complètement inondé, l'eau doit s'écouler par un certain nombre de ruisseaux et comme l'embouchure de ceux-ci se trouvait ensablée, l'inondation avait, à Meuvaines, gagné la route, qui était impraticable.

A Asnelles, la première estimation porte à une centaine de mille francs les dégâts causés.

A plusieurs endroits, la digue est sérieusement endommagée et devra faire l'objet d'importantes réparations. Mais ce sont les villas longeant la mer qui ont subi les plus fortes atteintes. Le mur de clôture surmonté d'une grille, qui garde la propriété du général marquis de Saint-Mars a été déplacé.

Arromanches, blottie dans son coin, a été à peu près épargnée, et l'on ne remarque qu'une brèche dans la digue, à l'extrémité droite et un épi détérioré près de la Brèche de Tracy.

Il faut ensuite gagner Port-en-Bessin et c'est là qu'en dépit de la protection de la jetée, la mer s'est faite la plus menaçante. Samedi soir ce fut pour certains habitants une véritable terreur, car nul ne pouvait aller plut loin que le petit édicule situé à l'entrée des bassins. Les pierres, les pavés, étaient arrachés et projetés contre les maisons. Il était devenu impossible d'apercevoir la poissonnerie que les vagues recouvraient et des lames d'une violence inouïe enfoncèrent le bas des portes à l'hôtel de la Marine.

Hier matin, on a pu constater que les ravagea ne se limitaient pas là et que, sur une grande longueur, les énormes plot de pierres formant le parapet de la jetée avaient été enlevés comme des fétus de paille et précipités dans l'avant-port.

De mémoire de marin, on n'avait jamais vu semblable coup de mer, et l'émotion était grande dans la population maritime.

Plus loin, à Vierville, le réparations effectuées par la municipalité au boulevard de Cauvigny ont été anéanties et de nombreuses palissades ont été arrachées.

Des dégâts considérables ont été causés à Maisy, tandis que Grandcamp était à peu près épargné.

Dans le courant de la journée, M. Pinel, sous-préfet de Bayeux, a visité toute la région sinistrée, accompagné de M. Chabrun, ingénieur des Ponts et Chaussées.

Il a été reçu à Grandcamp par M. Damnecourt, président du Syndicat de défense du littoral, et à Port-en-Bessin, par M. Taussac, maire de la localité, qui lui ont exposé l'étendue des dégâts et exprimé l'espoir que le gouvernement apportera de larges secours pour la réparation des ouvrages sinistrés. (source M. du C.)  

Juin 1937  -    Une curieuse affaire.  –  Lorsqu'il s'en retourna à Paris, où il habite, M. Louis Fel laissa son automobile chez Mme Louise Marie, à Ver-sur-Mer. Mais il sut que cette dernière s'en servait fréquemment, et samedi, il vint à Bayeux, dans l'intention de la prendre sur le fait. Il prévint la police et on vit, en effet, sa voiture circuler en ville. 

Mme Marie, appelée au commissariat déclara se servir de la voiture en dédommagement de dettes qu'aurait contracté envers elle, M. Pel. 

Quant à celui-ci, il ne put fournir les papiers de l'auto qui sont chez son cousin, M Robert Médoux, demeurant à Tunis, qui a acheté la voiture en association avec lui. paraît-il. 

Une enquête est ouverte pour essayer de tirer cette histoire au clair. (source M. du C.)

Juin 1937  -    Il y a dix ans...  « l’America » se posait à Ver-sur-Mer.  –  Tous les anniversaires ne sont pas douloureux comme celui du « Brignogan », que nous rappelions hier. Et la date du 1^er juillet 1927, évoque pour nous le souvenir d'un des plus beaux exploits qui aient marqué la conquête pacifique de l'Air : la traversée aérienne de l'Atlantique par les quatre passagers de I' « America ». C'est en effet, ce jour-là, à l'aube naissante que Byrd et ses compagnons, après avoir vaincu l'Océan, faillirent trouver sur la grève normande une fin tragique.

Rappelons en quelques lignes ce que fut l'héroïque aventure.

Ce que fut le raid de « I'America »

Parti le 29 juin, à 10 h. 24  (heure Paris), du champ d'aviation de Roosevelt Field, près de New-York, « l’Amcrica » emmenait quatre passagers : le commandant Richard Byrd, aujourd'hui amiral,  le lieutenant George Noville, le pilote Bert Acosta, qui, deux mois plus tôt, avait battu le record du monde de durée sans escale par 50 heures 11' 25", et le mécanicien suédois Balchen.

L'avion navigua dans la brume pendant la plus grande partie de son survol de l'Atlantique. Vers 20 h. 30, le 30 juin, il atteignait les côtes françaises au Cap Finisterre et piquait vers Le Bourget où il était impatiemment attendu.

" Nos instruments de précision, expliqua Byrd plus tard, avaient jusqu'alors fonctionné normalement et nous pensions arriver au Bourget sans encombre lorsqu'à notre grand étonnement, nous nous retrouvâmes brusquement près de la mer alors que nous pensions l'avoir laissée derrière nous depuis longtemps. L'aiguille de notre compas avait dévié ». Dans la pluie et dans le brouillard opaque, l'avion erra plusieurs heures couvrant un long circuit durant lequel il survola Caen, où il fut identifié et où des feux furent vainement allumés au champ de Cormelles pour lui indiquer la possibilité d'atterrir, et probablement aussi Paris.

A 4 h. du matin, les réservoirs de « l'America » étaient vides et Byrd, apercevant la faible lueur d'un phare, donnait l'ordre d'amerrir. L'équipage lança une fusée et Balchen, qui pilotait à ce moment, coupa les gaz. Par bonheur l'avion n'était qu'à 300 mètres du littoral et la mer était presque basse. A l'aide de canots pneumatiques, Byrd et ses compagnons gagnèrent la côte. Peu après, des pêcheurs allant relever leurs filets découvraient sur la plage Byrd et Noville. Dans le même temps, Balchen et Acosta. se présentaient au phare de Ver, où ils étaient réconfortés et pourvus de vêlements secs, cependant que le commandant de « l'America » et son second recevaient l'hospitalité du Maire de la localité, M. Coeffier.

Une véritable foule se rua le lendemain à Ver. Après avoir été fêtés par la population du village, il y eut réception officielle à la salle des fêtes, discours et musique ! l'équipage de « l'America » recevait à Caen l'hospitalité de M. Hélitas, préfet du Calvados.

On a inauguré ce matin, la première pierre du monument commémoratif.

C'est pour commémorer cet anniversaire qu'une cérémonie avait été organisée ce matin, à Ver-sur-Mer, cérémonie au cours de laquelle a été posée, tout au moins symboliquement, la première pierre du monument destiné à perpétuer le souvenir du fabuleux exploit.

Aucune publicité n'ayant été faite, la Presse locale n'avait même pas été prévenue, l'assistance se réduisait à la population de Ver et aux quelques personnalités invitées. Il n'y avait aux côtés de M. Bénazet, président de la Commission Aéronautique de la Chambre, et du délégué du Comité du monument, M. Montagutelli, que M. Pinel, sous-préfet de Bayeux, le Colonel Guyaumars, représentant le Ministère de l'Air et le Commandant Dauphy, attaché au même ministère.

La cérémonie fut simple et brève. A 9 heures, le cortège, comprenant les personnalités et la Municipalité, précédées par la fanfare et les sapeurs-pompiers, s'est rendu de la mairie à l'endroit où s'élèvera le monument, au haut de la côte, une distance assez grande de l'endroit où atterrit l' « America ». C’est là que M. Benazet, qui s'était trouvé retardé, rejoignit le cortège, et prononça un discours que suivit le rite usuel du scellement d'une première pierre, promue pour la circonstance à la dignité requise. Puis on repartit dans le même ordre pour la Mairie où un vin d'honneur attendait les invités. Un banquet termina la cérémonie.

Ce fut ce qu'on pourrait appeler une solennité intime. (source le Moniteur du Calvados)

Juin 1937  -    Près de ver, un homme est blessé par une auto.  -  Alors qu'il regonflait l'un des pneus de sa bicyclette, sur la route d'Arromanches à Courseulles, le jeune Paul Leroy, 15 ans, employé au service de M. Pottier, charcutier, rue de la Mer, à Courseulles, a été heurté par une automobile pilotée par M, Maurice Delquignies, 56 ans, chauffeur d'une entreprise de messageries, demeurant à Houlgate. 

Le jeune Leroy a été blessé à la jambe gauche. 

M, Delquignies, qui n'avait pas stoppé après l'accident, a déclaré qu'il ne s'était aperçu de celui-ci. (source le Moniteur du Calvados)

Août 1937  -  Les effets de l’orage dans le Bessin. -  Au cours du violent orage qui s'est abattu sur la région de Bayeux, la foudre est tombée à plusieurs endroits : rue Larcher, sur l'église Saint-Exupère et sur le transformateur électrique de la place de la Halle. 

Elle est tombée également à Sommervieu et à Juaye-Mondaye où elle a incendié un sapin dans le parc du Château. 

Sur le secteur de Ryes et vers la région de Ver et Courseulles, les communications téléphoniques ont été coupées dans la soirée. Fort heureusement, on ne signale aucun accident de personne. (source le Moniteur du Calvados)

Mars 1938   -   De nouveaux monuments historiques.   -   Des monuments viennent d'être classés dans diverses communes du Calvados. Ce sont, à Bernières-sur-Mer, les pavillons du XVII^e  siècle du château ; à Saint-André-sur-Orne, le chœur de l'église ; à Sept-Vents, dans l'ancien prieuré bénédictin de Saint-Laurent, le rétable de l'ancienne chapelle et une statue au-dessus de la porte d'entrée ; à Tierceville, dans l'église paroissiale, les fonts baptismaux ; à Longues-sur-Mer, dans l'église, une statue du XVI^e siècle ; à Ver-sur-Mer, dans l'église, un bas-relief du XIV^e siècle; à Fierville-les-Parcs, dans l'église, un retable et deux bois sculptés ; à Blainville, dans l'église, un retable et deux statues ; à Bénouville, dans l'église, le tabernacle ; à Vaux-sur-Seulles, dans l'église, une toile de Jean Restout.   (source le Moniteur du Calvados)

Mai 1938   -   Une barque de pêche chavire au large de Ver-sur-Mer.  -   Samedi, vers la fin de l'après-midi, bien que la mer fût assez houleuse, M. Fernand Ledard, 54 ans, son fils Jean, 16 ans, et son neveu, Pierre Ledard, étaient partis sur une barque pour pêcher au large de Ver-sur-Mer. Soudain, à deux milles de la côte, l'embarcation se retourna.

VER-sur-MER (Calvados)   -  La Route de Courseulles

Calvados  -  78  -  VER-sur-MER

Boulevard de la Plage

8  -  Ver-sur-Mer   -   Un coin des cabines

Commentaires et informations : Facebook -  @